https://scooter-hard.at.ua/publ/ Каталог статей Sat, 28 Aug 2010 21:30:05 GMT uCoz Web-Service <P>Как правило, непосредственно на входе в картер установлен лепестковый клапан, известный также под названием "домик" за свою традиционно угловатую форму...</P><P><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/34885821.gif" align="" /><!--IMG1--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_lepestkovgo_klapana/2-1-0-17 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_lepestkovgo_klapana/2-1-0-17 Sat, 28 Aug 2010 21:30:05 GMT <P>Бензо-воздушная смесь, приготовленная карбюратором, далее следует в картер через впускной патрубок...</P><P><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/73292839.gif" align="" /><!--IMG1--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_vpusknogo_patrubka/2-1-0-15 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_vpusknogo_patrubka/2-1-0-15 Sat, 28 Aug 2010 21:24:48 GMT <P>Для хорошего питания двигателя нужен не только бензин, но и воздух. Избыток бензина ничего не даст Вашему двигателю, если не будет обогащен достаточным количеством воздуха...<BR></P><P><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/78504605.gif" align="" /><!--IMG1--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_vozdushnogo_filtra/2-1-0-14 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_vozdushnogo_filtra/2-1-0-14 Sat, 28 Aug 2010 21:21:55 GMT <P>Получить от поршневой большего объема более полную отдачу можно, соответствующим образом улучшив работу системы питания...</P><P><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/13205093.gif" align="" /><!--IMG1--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_karbjuratora/2-1-0-13 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_karbjuratora/2-1-0-13 Sat, 28 Aug 2010 21:18:57 GMT <P>Добавить скутеру лошадиных сил легко поможет хорошая выпускная система...</P><P><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/76390336.gif" align="" /><!--IMG1--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_glushitelja_vypusknaja_sistema/2-1-0-12 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_glushitelja_vypusknaja_sistema/2-1-0-12 Sat, 28 Aug 2010 21:11:25 GMT <P>Как только Вы определились с цилиндром, следующий вопрос - стоит ли менять коленвал. Ответ на него во многом зависит от класса цилиндра, который Вы выбрали для себя. При использовании цилиндров классов Midrace и Hi-End замена коленвала обязательна! Установка цилиндров указанных классов в сочетании со стандартным коленвалом является грубым нарушением и показателем непрофессионализма людей, занимавшихся инсталляцией деталей на скутер.</P><P><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/16550168.gif" align="" /><!--IMG1--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_kolenvala/2-1-0-11 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_kolenvala/2-1-0-11 Sat, 28 Aug 2010 21:07:44 GMT <P>Многообразие предлагаемых тюнинговых цилиндров довольно велико, тут и стадартные 50сс, и помощнее 70сс. Стандартные 50 кубовые тюнинговые цлининды дают прирост мощности скутера за счёт усовершенствованной проектировки самого цилиндра, а 70 кубовые - ещё и за счёт 40%-го увеличения объёма. В этом случае скутер становится значительно резвее стокового.</P><P><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/15260373.gif" align="" /><!--IMG1--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_cpg/2-1-0-10 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/tjuning_skuterov_tjuning_cpg/2-1-0-10 Sat, 28 Aug 2010 20:57:05 GMT Для того, что бы двигатель внутреннего сгорания работал, ему необходимы три составляющие: топливо, искра, компрессия. Основной лозунг мотомеханика - «чудес не бывает». Необходимо всегда помнить, что если при поиске неисправности и ремонте скутера выясняется, что есть искра, есть сжатие, поступает топливо, но двигатель не заводится, это, как правило, значит всего лишь то, что что-то из этих составляющих на самом деле отсутствует. https://scooter-hard.at.ua/publ/remont_skutera_obshhij_princip_poiska_neispravnosti/1-1-0-8 Важное для Скутериста https://scooter-hard.at.ua/publ/remont_skutera_obshhij_princip_poiska_neispravnosti/1-1-0-8 Fri, 27 Aug 2010 11:25:18 GMT <P>Многие, особенно в первый раз, покупая скутер-полтинник, ошибочно полагают, что мощности и скорости их скутеров им будет вполне достаточно. Честно думают "а куда быстрее 50-60 км/ч и зачем?”.</P><P><!--IMG2--><a href="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/42635231.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://scooter-hard.at.ua/_pu/0/s42635231.jpg" align="" /></a><!--IMG2--></P> https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/deshjovyj_tjuning_skutera_na_primere_honda_dio_af_18/2-1-0-6 Уроки Тюнинга https://scooter-hard.at.ua/publ/uroki_tjuninga/deshjovyj_tjuning_skutera_na_primere_honda_dio_af_18/2-1-0-6 Fri, 27 Aug 2010 10:51:30 GMT Обкатка скутера!Очень важно для жизни скутера! https://scooter-hard.at.ua/publ/obkatka_skutera/1-1-0-1 Важное для Скутериста https://scooter-hard.at.ua/publ/obkatka_skutera/1-1-0-1 Fri, 27 Aug 2010 09:11:39 GMT